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阿聯酋首都阿布扎比。賈躍視覺中國/圖

在開始造車九年后，亭也賈躍亭決定要把車銷往中東。中東

當地時間2023年12月4日，車新阿布扎比投資辦公室（ADIO）和電動汽車法拉第未來（Faraday Future，勢力簡稱FF）宣布，樂土FF將為阿聯酋首都阿布扎比的賈躍智能駕駛汽車產業集群（SAVI），帶來其生成式AI技術和極智科技頂奢AI電車。亭也

多位業內人士在接受南方周末記者采訪時表示，中東在雙方合作未取得實質性進展的車新情況下，賈躍亭未來的勢力造車之路難言樂觀。不過，樂土對于垂死掙扎的賈躍FF來說，牽手ADIO或許又能延續賈躍亭的亭也造車故事。

不止是FF，今年以來，中東資本多次對中國新能源車企注資。造車新勢力何以能屢屢在中東掘金成功？中東資本又在下怎樣的一盤棋？

FF中東公司即將落地？

進入11月，FF創始人賈躍亭在社交媒體上高調宣布其“進軍中東”計劃。

11月23日，FF在阿布扎比的麗思卡爾頓酒店高調舉辦了進軍中東的戰略發布會。發布會上，FF與兩家具有阿聯酋王室背景的企業Master Investment Group（MIG）和Siraj Finance LLC簽署戰略合作協議。FF計劃推出為中東市場定制的限量版車型FF91 2.0 Futurist aiFalcon，并在2024年內交付。

和以往中東真金白銀的投資不同，根據協議來看，兩家企業僅提供支持FF在中東的業務運營，包括業務發展、銷售和營銷、戰略融資和合作伙伴關系等，并未明確提到有投資行為。

賈躍亭在微博發文稱，FF中東戰略發布會舉辦后的72小時內，收到了超過300臺FF 91 2.0 中東限量版免訂金預訂。“這為公司進軍中美雙主場之外的第三極——中東市場奠定了堅實的基礎，也加速了中東地區由傳統的能源經濟向AI新能源經濟轉型的步伐。”

當地時間11月13日，FF（NASDAQ: FFIE）公布的2023年第三季度財報顯示，公司當季首次實現創收，汽車銷售收入總計55.1萬美元。但目前FF達到盈虧平衡點仍有一定距離，第三季度公司凈虧損7800萬美元。不過，相比去年同期