2024年12月30日，信任危機(jī)調(diào)查人員在韓國(guó)務(wù)安飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)工作。事故深陷（新華社/圖）

2024年歲尾，波音注定被銘記為航空悲劇頻發(fā)的公司時(shí)期。

12月28日晚間，信任危機(jī)荷蘭皇家航空公司一架波音737-800型客機(jī)因液壓系統(tǒng)突發(fā)故障，事故深陷不得不在緊急情況下著陸。波音就在同一天夜里，公司加拿大哈利法克斯的信任危機(jī)斯坦菲爾德國(guó)際機(jī)場(chǎng)也發(fā)生了一起飛機(jī)事故。

緊接著的事故深陷12月29日，韓國(guó)濟(jì)州航空公司一架從泰國(guó)曼谷出發(fā)的波音波音737-800型客機(jī)，在降落過(guò)程中遭遇災(zāi)難性事故，公司導(dǎo)致重大人員傷亡。信任危機(jī)同日，事故深陷澳大利亞新南威爾士州北部也發(fā)生了輕型飛機(jī)墜毀事故，波音造成一死一傷的悲劇。

人們不禁關(guān)注，波音737-800型客機(jī)安全事故頻發(fā)，是否純屬巧合？

作為波音公司的一款主力機(jī)型，在過(guò)去一年多的時(shí)間里，已經(jīng)多次出現(xiàn)起落架異常等安全事故。這些接二連三的事故不僅令人震驚，也凸顯加強(qiáng)航空安全監(jiān)管的緊迫性。

此外，從737 MAX系列客機(jī)因安全問(wèn)題導(dǎo)致的全球停飛，到如今多型號(hào)飛機(jī)事故的頻發(fā)，波音公司因此被冠以“脆皮”的稱號(hào)，其飛機(jī)的安全性受到了前所未有的質(zhì)疑。

外界輿論普遍認(rèn)為，這些事故不僅對(duì)波音公司的財(cái)務(wù)狀況造成了重大影響，也對(duì)其品牌形象和市場(chǎng)地位構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

未來(lái)，波音公司和整個(gè)航空業(yè)能否從這些悲劇中吸取教訓(xùn)，提升安全標(biāo)準(zhǔn)，將成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。

“悲劇頻起”

2024年12月28日晚，荷蘭皇家航空公司的一架波音737-800型客機(jī)，在從挪威奧斯陸飛往荷蘭阿姆斯特丹的途中，起飛后不久發(fā)生液壓故障。飛機(jī)在奧斯陸桑訥菲尤爾機(jī)場(chǎng)緊急著陸，但在著陸過(guò)程中向右滑行，沖出跑道并滑入草地。

幸運(yùn)的是，機(jī)上176名乘客和6名機(jī)組人員全部安全撤離，沒(méi)有傷亡。

與此同時(shí)，加拿大哈利法克斯的斯坦菲爾德國(guó)際機(jī)場(chǎng)也發(fā)生了一起飛機(jī)事故。一架加拿大航空快運(yùn)公司的支線客機(jī)，在著陸時(shí)起落架未能正常打開(kāi)，導(dǎo)致飛機(jī)在跑道上滑行時(shí)左側(cè)起火。

盡管火勢(shì)兇猛，但機(jī)上73名乘客和機(jī)組人員均無(wú)大礙，全部安全撤離。

就在這兩起