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2024年10月10日，創(chuàng)年美國(guó)洛杉磯，最大漲幅特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在他承諾已久的單日自動(dòng)駕駛出租車旁揮手致意。視覺(jué)中國(guó)/圖

試駕特斯拉(TSLA.US)的畫餅當(dāng)天，家住廣州的克特徐斌就訂了一臺(tái)Model Y。徐斌今年74歲，斯拉退休許久的創(chuàng)年他，平時(shí)用車主要是最大漲幅接送孫子上下學(xué)。

此前他的單日座駕是輛燃油車，已經(jīng)服役14年，畫餅他原本還是克特打算換輛燃油車，但自從逛了一次車展，斯拉他便對(duì)電動(dòng)汽車燃起了興趣。

在對(duì)比了燃油車、混動(dòng)車與電動(dòng)車后，他最終選擇了特斯拉。除了特斯拉本身的技術(shù)吸引力，主要原因還有超預(yù)期的價(jià)格，廣州市汽車置換補(bǔ)貼1.6萬(wàn)元，舊車賣9000元，此外天河區(qū)還有2000元購(gòu)車補(bǔ)貼，一輛售價(jià)25萬(wàn)元的Model Y，最終22萬(wàn)出頭就能落地。

此外，特斯拉還提供5年貸款免息。相當(dāng)于交5萬(wàn)元首付，就能把車開(kāi)走。

或許正是降價(jià)策略奏效，2024年三季度，特斯拉中國(guó)區(qū)銷量激增，抵消了歐洲需求疲軟的影響。

10月24日發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉創(chuàng)造了252億美元的總營(yíng)收，較2023年同期同比增長(zhǎng)8%；按非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(non-GAAP)，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為25.05億美元，同比亦增長(zhǎng)8%。

在稍后舉行的電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）畫了一個(gè)更大的“餅”。預(yù)計(jì)特斯拉2025年的汽車增長(zhǎng)率將達(dá)到20%至30%，這一預(yù)測(cè)考慮了“低成本汽車”和“自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來(lái)”。

受上述利好業(yè)績(jī)刺激，特斯拉的股價(jià)在財(cái)報(bào)公布后的一天內(nèi)飆升了22%，創(chuàng)造了2013年5月以來(lái)最大單日漲幅。

成本控制

實(shí)際上，隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車需求放緩的擔(dān)憂蔓延，特斯拉亦經(jīng)歷了幾個(gè)令人失望的業(yè)績(jī)季度。

自2021年11月達(dá)到巔峰以來(lái)，特斯拉的股價(jià)幾乎腰斬，但仍然是全球市值最高的汽車制造商。

2024年三季度收入與利潤(rùn)雙增，主要