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2021年5月27日，致命撞擊距離碼頭碰撞事故不到一個(gè)月后，不能背后“康涅狄格”號再次被部署參與行動(dòng)。秘密美核就這樣，潛艇匆匆?guī)Р∩详嚨闹旅矒簟翱的腋瘛碧栐谖魈窖笤俅伟l(fā)生“翻車”。 （視覺中國/圖）

時(shí)隔7個(gè)多月，不能背后美海軍核潛艇擱淺的秘密美核調(diào)查報(bào)告于近日公布。

據(jù)美國太平洋艦隊(duì)此前聲明，潛艇2021年10月2日，致命撞擊美海軍“海狼”級攻擊核潛艇“康涅狄格”號在印太海域與“一個(gè)未知的不能背后海山”相撞，造成潛艇受損、秘密美核11名船員受傷。潛艇

南方周末記者梳理上述報(bào)告發(fā)現(xiàn)，致命撞擊在擱淺之前，不能背后“康涅狄格”號出現(xiàn)了諸多問題，秘密美核包括“航線偏移”“錯(cuò)誤調(diào)整航速和潛水深度”以及“多次忽視航行危險(xiǎn)信號”等，似乎早已為結(jié)局埋下伏筆。“如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)在決策時(shí)更加謹(jǐn)慎并遵守標(biāo)準(zhǔn)流程，這次事故本可避免。”美海軍在報(bào)告中稱。

“康涅狄格”號誕生于美蘇冷戰(zhàn)后期，價(jià)值約30億美元，原本用于“獵殺”蘇聯(lián)潛艇。報(bào)告顯示，過去兩年多來，它任務(wù)繁多，784日的任務(wù)期內(nèi)，離開母港的時(shí)間超過67%。這次任務(wù)部署前，它剛從2021年4月的“碼頭碰撞事故”中恢復(fù)，可謂“帶病執(zhí)勤”。

值得注意的是，在這份76頁的調(diào)查報(bào)告里，近乎一半的內(nèi)容被打上了“黑碼”，備受關(guān)注的諸多細(xì)節(jié)也語焉不詳。關(guān)于核潛艇具體在何處海域擱淺，在此執(zhí)行何種任務(wù)，是否造成核泄漏等問題，依然不得而知。

受訪專家向南方周末記者提出,調(diào)查報(bào)告涂黑背后，除了軍事技術(shù)保密考慮外，可能另有隱情。美國印太戰(zhàn)略實(shí)施以來，美海軍在印太海域活動(dòng)頻繁。頻發(fā)的撞船“意外”，也側(cè)面反映出美海軍軍事行動(dòng)頻繁，“過勞”作業(yè)下危險(xiǎn)率不斷上升。

“水下致命撞擊”

2021年10月2日“康涅狄格”號撞擊事故發(fā)生后，美海軍抽調(diào)了14人組成的調(diào)查團(tuán)，對事故經(jīng)過及原因展開調(diào)查。

調(diào)查團(tuán)在近日公布的調(diào)查報(bào)告摘要中寫道，此次事故是由“航行計(jì)劃、監(jiān)視小組執(zhí)行和風(fēng)險(xiǎn)管理”中的一系列錯(cuò)誤和疏忽不斷累積造成的，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美海軍規(guī)范。

調(diào)查報(bào)告中，“擱淺”一節(jié)還原了事發(fā)前兩日核潛艇的航行決策。

報(bào)告顯示，2021年10月1日，由潛艇指揮官、副指揮官、導(dǎo)航員、工程師、聲學(xué)情報(bào)專家等人員召開會議，討論航行計(jì)劃。隨后，在助理導(dǎo)航員（ANAV）的命令下，潛艇觀察組（Watch team）制定了一條輔助線路作為臨時(shí)航行路線。

報(bào)告稱，潛艇指揮層有權(quán)采用臨時(shí)路線，但必須得到“評估和批