一年前的入學7月，小查（化名）等多位畢業(yè)生正因未取得畢業(yè)證、即業(yè)揭開教育角未被安置就業(yè)而四處奔走。職業(yè)他們沒想到，校企這件事時至今日仍懸而未決，合作而且有更多學生被卷入。亂象
與他們對峙的入學，是即業(yè)揭開教育角一家名為中航國鐵（北京）教育投資管理有限公司（以下簡稱“中航國鐵”）的公司。雖然公司名中既有“中航”又有“國鐵”，職業(yè)但這家公司其實是校企一家沒有任何國有股份的民營企業(yè)。不過，合作自2014年成立以來，亂象它與多地專科院校合作辦學，入學以推薦就業(yè)吸引學生報名就讀民航、即業(yè)揭開教育角高鐵類專業(yè)。職業(yè)
然而入學后，不少學生遇到專業(yè)不符、拿不到學籍、無法解決就業(yè)等各種問題，損失的不僅是每年上萬元左右的學費，更是自己的時間與機會。
在2010年發(fā)布的《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》中就提出了“校企合作”的概念，“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向”。一些大型企業(yè)聯(lián)合學校，借此培養(yǎng)自己的人才。2018年，教育部等六部門聯(lián)合印發(fā)《職業(yè)學校校企合作促進辦法》，鼓勵企業(yè)利用資本、技術、知識、設施、設備和管理等要素參與校企合作。
校企合作中，如果企業(yè)自身是用人單位或具備深厚的行業(yè)資源，教學和就業(yè)會得到保障。但若企業(yè)是第三方公司，缺乏行業(yè)資源，就業(yè)承諾難以實現(xiàn)，合作就會面臨風險。
當承諾落空，學生維權時又會發(fā)現(xiàn)，教育主管部門會出手處罰校方，但難以觸及企業(yè)；通過訴訟往往能得到一定的經(jīng)濟賠償，卻難以撼其根本。
對于這些糾紛與質疑，2024年7月，中航國鐵方面回復南方周末，其從2021年開始已無任何新業(yè)務開展，正在進入清算注銷流程。對于學生就業(yè)中的問題，其表示“學生對于就業(yè)不滿意或者未能就業(yè)的，我司愿意繼續(xù)提供就業(yè)跟蹤服務”。
如今已無法打開的中航國鐵官網(wǎng)。截圖自網(wǎng)頁快照。
多位學生對南方周末講述，2016、2017年前后，中航國鐵面向初中畢業(yè)生招生，承諾報名就讀該公司與當?shù)刂袑ｎ愒盒Ｂ?lián)合辦學的民航、高鐵類專業(yè)，畢業(yè)后由該公司負責將學生送入其與大專院校合辦的同類專業(yè)繼續(xù)深造，大專畢業(yè)后由中航國鐵負責安排相應的高鐵、民航類工作。
然而，就讀期間，這些學生經(jīng)歷了一系列亂象。
“當初中航國鐵以中國民航管理干部學院等名義招生，實際上我們并沒有在這家學校學習過。”學生小栗（化名）出示的文件顯示，在2017年4月中專階段時，中國民航管理干部學院與她簽訂過就業(yè)推薦協(xié)議書，并蓋有該校招生辦公室的公章，但她表示并沒在這里學習過。按其講述，這批學生在大專階段“三年換了三個校區(qū)”，先后在“八達嶺校區(qū)”“昌平校區(qū)”、北京演藝專修學院等地就讀。
正是因為培訓合同糾紛，小栗與校方產(chǎn)生了沖突，并曾因言論不當被判侵犯名譽權。
中專升大專的前提是，學生要參加成人高考、單考單招、自主招生、行業(yè)委托自學考試等。有學生講述，中航國鐵曾組織學生集體參加北京的成人高考，通過考試的學生曾取得北京交通大學的學籍，但由于部分學生沒有通過，后來被要求集體放棄已取得的學籍，轉而去河南平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院、河南輕工職業(yè)學院參加考試。兩名學生告訴南方周末，輾轉之中，有的學生一直沒有學籍，有的學生即便獲得學籍也沒有在這兩所學校實地學習過。
不少學生的培養(yǎng)專業(yè)出現(xiàn)前后不符的情況。據(jù)中航國鐵與學生簽訂的就業(yè)培養(yǎng)協(xié)議書，專業(yè)應是“航空、民航、城市軌道交通類”，但