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“下面即將迎來我們今天的小米新車重磅產(chǎn)品，小米SU7 Ultra！分鐘”
10月29日晚，入賬近三個小時的元往事小米新品發(fā)布會，小米汽車壓軸登場。雷軍在一片掌聲中，講述雷軍正式發(fā)布了小米性能轎車小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，征戰(zhàn)預(yù)售價81.49萬元。紐北隨后雷軍在個人微博上宣布，小米新車小米SU7 Ultra量產(chǎn)版上市十分鐘訂單突破3680輛。分鐘結(jié)合萬元的入賬可退定金，小米十分鐘入賬3680萬元。元往事
性能方面，雷軍小米SU7 Ultra量產(chǎn)版搭載了小米超級三電機系統(tǒng)，講述配備寧德時代麒麟?Ⅱ高功率電池包。征戰(zhàn)該車型最大馬力達(dá)1548匹，百公里加速時間僅1.98秒，最高車速超350km/h。
在7月的雷軍年度演講中，小米SU7 Ultra原型車曾首次亮相。雷軍介紹，此次發(fā)布的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版和小米SU7 Ultra原型車，在包括三電機系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力方面相同。
雷軍完成了7月許下的挑戰(zhàn)紐北的承諾。10月29日，雷軍在微博上公布了小米挑戰(zhàn)紐北的最新成績——小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874的成績創(chuàng)造了紐北賽道史上最快的四門車紀(jì)錄。但拿下破紀(jì)錄的成績并不容易。在發(fā)布會上，雷軍還講述了近三個月來挑戰(zhàn)紐北賽道的故事。
自3月上市以來，小米SU7月均銷量過萬，還曾獲得福特CEO的青睞。銷量的攀升需要產(chǎn)能持續(xù)跟上。小米汽車此前表示，10月小米汽車工廠將持續(xù)提產(chǎn)。目前，下定小米SU7的交付周期已延長至25至28周之后。
交付上量，小米的智能駕駛也有了新進(jìn)展。雷軍在現(xiàn)場宣布，10月30日，小米的城市NOA將開啟全量推送。12月底，搭載端到端大模型的小米智能駕駛先鋒版將實現(xiàn)推送。
在2024雷軍年度演講中，雷軍曾許諾，小米SU7 Ultra的目標(biāo)是十年內(nèi)成為“紐北最速”四門電車，并承諾今年10月，小米SU7 Ultra原型車將挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜。
紐北賽道坐落于德國科隆紐博格小鎮(zhèn)，全長20.832km，山勢起伏大，垂直落差高達(dá)300米，因地獄級難度而聞名。保時捷911 GT2 RS、奔馳AMG ONE、蘭博基尼Huracan等世界頂尖高性能車都曾在這里用刷圈的方式證明過自己。
立下目標(biāo)之前，小米早已開始籌備。早在2024年1月，小米已經(jīng)承包了10月9日和10月10日兩天的紐北賽道。雷軍介紹，“（紐北賽道有）177 個彎，我們刷圈的時候時速能到 350 公里，平均時速 200 公里。”
8月2日上午，在紐北賽道的P房（賽車維修站）里，雷軍和部分高管們開了一場征戰(zhàn)紐北的動員會。“關(guān)于成績，不要有壓力，只要大家全力以赴，任何成績我都可以接受。只要我們開始追趕，我們就已經(jīng)走在通往勝利的路上?！崩总姳硎尽?/p>
當(dāng)?shù)貢r間8月1日，雷軍坐在副駕“飛了五圈”，他直言心驚膽寒。在8月2日當(dāng)天的跑圈測試時，雷軍作為車手“飛了三圈”，并獲得了紐北賽道駕駛認(rèn)證。在發(fā)布會上，雷軍坦言，當(dāng)他第一次踏上紐北賽道“刷圈”時，賽道的刺激差點讓他吐出來。
時間轉(zhuǎn)眼來到約定的挑戰(zhàn)日。10月9日，小米SU7 Ultra原型車正式按約踏上紐北賽道。但天公不作美，紐北賽道一直陰雨綿綿，從當(dāng)?shù)貢r間早上八點開始，雷軍和團隊一直在等待天晴。由于沒有連續(xù)2個小時的晴天，挑戰(zhàn)最后無疾而終。“小米汽車首次征戰(zhàn)紐北，一切都準(zhǔn)備了，甚至，賽道和咖啡廳的廣告都買了。”雷軍在個人微博上寫道，“這次太遺憾了”。
10月12日，雷軍在個人微博中回應(yīng)了網(wǎng)友關(guān)于紐北賽道的疑惑與質(zhì)疑，并表示“紐北刷圈還是比想象中難很多，只是我們沒經(jīng)驗?！苯酉聛淼?7天里，雷軍不再在個人微博中更新小米SU7 Ultra原型車挑戰(zhàn)紐北賽道的最新消息。
雷軍選擇一鳴驚人。10月29日，雷軍宣布，小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874的成績，創(chuàng)造了紐北賽道史上最快的四門車紀(jì)錄。作為對比，今年4月，保時捷Taycan Turbo GT在紐北賽道的圈速紀(jì)錄為7分07秒550。
本次刷圈機會來之不易，雷軍介紹，經(jīng)過近一個月的等待，“終于贏得了昨天僅僅一個小時的刷圈機會，在（賽道）地還沒有完全干的情況下?！?nbsp;
順為資本投資合伙人胡崢楠這樣描述這場挑戰(zhàn)的“驚心動魄”——“勘場的時候阿德瑙森林和狐貍洞還是有大段的路面泛著潮。”在挑戰(zhàn)時，小米SU7 Ultra原型車的一個向著地面的光線傳感器被揚起的枯葉遮擋，導(dǎo)致安全機制被觸發(fā)，動力幾近中斷十幾秒，“后臺看數(shù)據(jù)的小伙伴們幾乎都窒息了?！焙迷谧詈?分46秒874的成績讓小米汽車團隊松了一口氣。
在紐北賽道，低于八分鐘的圈速則是被世界公認(rèn)的高性能跑車。
公開信息顯示，目前最快的量產(chǎn)車是梅賽德斯-AMG ONE，其紐北成績?yōu)?分29秒090；而在2017年5月，蔚來EP9的紐北成績?yōu)?分45秒9，成為紐北最速量產(chǎn)電動車。這也意味著，小米SU7 Ultra原型車正式踏上性能車的舞臺，剛上“牌桌”的小米擁有了國際認(rèn)可。
按照規(guī)劃，2025年，小米SU7 Ultra 量產(chǎn)車將正式挑戰(zhàn)紐北量產(chǎn)圈速榜。“原型車可以為了賽道表現(xiàn)不計成本，但量產(chǎn)車需要考慮更多，我們面臨的挑戰(zhàn)仍然艱巨。”雷軍表示。
在本次發(fā)布會上，雷軍還公布了小米汽車的最新成績。在智能駕駛方面，雷軍宣布，小米汽車的城市NOA（智能駕駛城市領(lǐng)航）已經(jīng)實現(xiàn)全國都能開，10月30日將開啟全量推送；同時小米智能駕駛搭載了端到端大模型與視覺語言大模型，預(yù)計11月底開啟定向邀請內(nèi)測，12月底開啟先鋒版推送。
此前5月底，小米汽車已經(jīng)宣布在中國大陸10個城市開通城市NOA。今年8月底，全國都能開的城市NOA先鋒版，已經(jīng)實現(xiàn)全國都能開。小米官方顯示，目前小米智駕共有兩套方案，包括Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max，并且兩個方案技術(shù)同源，且全部基于小米自研的智駕技術(shù)，全部支持體驗智能輔助駕駛功能。在具體技術(shù)上，目前小米智駕采用全棧自研技術(shù)架構(gòu)，包含了道路大模型、超分占用網(wǎng)絡(luò)、變焦BEV等架構(gòu)。
智能駕駛一直是小米造車的重點發(fā)力方向。早在2022年8月，雷軍便宣稱小米2024年要進(jìn)入自動駕駛行業(yè)第一陣營，彼時已組建了500人規(guī)模的團隊。此前小米的一季度財報顯示，小米智駕團隊目前已突破1000人，計劃在2024年擴充至1500人，2025年進(jìn)一步擴充至2000人。
今年以來，端到端大模型成為眾多車企競相角逐的技術(shù)賽道。包括特斯拉、小鵬、理想、蔚來、長城、極越等在內(nèi)車企都在深耕端到端。據(jù)36氪報道，小米汽車智能駕駛團隊近期已完成組織架構(gòu)調(diào)整以契合端到端業(yè)務(wù)的發(fā)展。小米汽車正全面擁抱端到端大模型。雷軍在發(fā)布會上透露：“目前我們進(jìn)展得非常順利，現(xiàn)在正在內(nèi)部測試，今天大家不僅端到端，我們還做了車位到車位?！?/p>
“由小米自己研發(fā)的智駕，每年的成本就超過20億元，投入是巨高無比的，在國內(nèi)很少有從頭到尾全部自研的廠商。”雷軍曾在公開場合表示。2024年小米研發(fā)投入預(yù)計超240億元，預(yù)計2025年將達(dá)300億元。
一位接近小米的知情人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道，在第一款車小米SU7上，小米最看重車本身的操控感?！暗谝豢钴囈鉀Q的問題不是智能化好不好，而是傳統(tǒng)車企能造好的車，小米能不能造出來?！?/p>
“而在接下來的第二、第三款車型上，小米就會著重強調(diào)自己的智能化，智能座艙后面可能也會同步沿用自研的AI OS系統(tǒng)?！痹撝槿耸糠Q。
據(jù)此前媒體報道，SU7之外，小米還規(guī)劃了兩款車：一款純電SUV，內(nèi)部代號叫勒芒，對標(biāo)特斯拉Model Y，預(yù)計在2025年上半年推出；一款增程SUV，內(nèi)部代號叫昆侖，目標(biāo)用戶群體為家庭，對標(biāo)理想，將在2026年推出。
在此次發(fā)布會上，雷軍介紹，小米SU7 10月單月交付量達(dá)2萬臺，這標(biāo)志著小米 SU7 已經(jīng)超越了特斯拉 Model 3，成為中國市場中大型純電轎車的月度銷冠。
雷軍預(yù)計11月將提前完成全年10萬輛的交付目標(biāo)。按照規(guī)劃，小米SU7全年還將沖刺12萬輛的交付目標(biāo)。自3月上市以來，小米SU7在第二季度已經(jīng)交付2.7萬輛新車。從公開信息估算，截至2024年10月，小米SU7在正式交付的7個月內(nèi)至少賣了7.7萬輛新車。
但雷軍認(rèn)為，“現(xiàn)在談成功還為時過早”，他在今年小米投資者大會上說，“目前小米SU7只獲得初步成功，這只意味小米上牌桌了，小米還要經(jīng)歷品質(zhì)、交付、服務(wù)三個坎，才能真正成功?！?/p>
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