10年時(shí)間，千億研發(fā)1000億元的米帶研發(fā)投入，能給一家企業(yè)帶來(lái)什么？千億研發(fā)

小米集團(tuán)的董事長(zhǎng)雷軍在2025全國(guó)兩會(huì)期間的采訪中稱，“巨額的米帶研發(fā)投資給小米帶來(lái)了巨大的變化?！?/p>

或許是千億研發(fā)有些激動(dòng)，他將2021年-2025年的米帶1000億研發(fā)投入規(guī)劃，說(shuō)成過(guò)去五年已經(jīng)完成投入的千億研發(fā)研發(fā)總額。很巧的米帶是，小米在過(guò)去10年（2015年-2024年）的千億研發(fā)研發(fā)開支正好是1016.37億元，這筆投資也確實(shí)為公司帶來(lái)了“巨大的米帶變化”——10年時(shí)間收入增加近五倍，而在最近三年里更是千億研發(fā)新增了智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

2025年3月18日小米集團(tuán)（01810.HK）發(fā)布的米帶2024年財(cái)報(bào)呼應(yīng)了雷軍所說(shuō)的“巨大變化”：3659.06億元的營(yíng)收、235.78億元的千億研發(fā)凈利潤(rùn)，同比都增長(zhǎng)了35%。米帶其中，千億研發(fā)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)首次創(chuàng)收327.54億元，貢獻(xiàn)了近9%的營(yíng)收和近8%的毛利。

2024年，小米集團(tuán)在汽車產(chǎn)品上市的第一年就交付了13.68萬(wàn)輛，2025年的交付目標(biāo)定在了35萬(wàn)輛。這應(yīng)該創(chuàng)造了汽車行業(yè)新品牌的一個(gè)紀(jì)錄。

如果橫向?qū)Ρ热蜍嚻笳诮?jīng)歷的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，以及新造車品牌苦苦尋求的正向現(xiàn)金流，小米切入汽車業(yè)的初始成績(jī)確實(shí)讓人刮目相看。

如果再看看智能終端企業(yè)，蘋果猶豫再三還是沒有跨出造車這一步，樂(lè)視跨界體育、影視、電視、手機(jī)、汽車，最后變成一地雞毛，而他們?cè)缒晏岢龅摹吧鷳B(tài)化反”眼下卻讓小米集團(tuán)真正落實(shí)了。

從手機(jī)到生活消費(fèi)品再到汽車，小米的產(chǎn)業(yè)邏輯其實(shí)始終沒變——以智能手機(jī)為圓心，衍生出IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品，以及隨之而來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)；在此基礎(chǔ)上，再發(fā)展出電動(dòng)汽車這樣一個(gè)更大的智能終端，形成“人、車、家全生態(tài)”。

三次戰(zhàn)略進(jìn)階

2010年成立的小米，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里給外界的印象都是“極致性價(jià)比”甚至“窮人專屬”，這種情況直到近幾年才發(fā)生改變。這背后是小米集團(tuán)的三次戰(zhàn)略進(jìn)階。

第一次是在2018年7月9日，小米集團(tuán)登陸港交所，募資約240億港元，他們計(jì)劃將約30%的