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2025年，超速啟動是停滯十年中泰建交50周年暨“中泰友誼金色50年”。2025年2月5日至8日，中泰高鐵新春伊始，超速啟動泰國總理佩通坦正式訪問中國。停滯十年中國也是中泰高鐵她2024年就任總理后首個正式的出訪國。

佩通坦訪華期間，超速啟動中泰雙方簽署了14項重磅合作協議，停滯十年涵蓋多個領域。中泰高鐵其中，超速啟動批準中泰高鐵二期工程的停滯十年進行，更是中泰高鐵不小的亮點。

2025年2月5日，超速啟動泰國總理佩通坦抵達北京，停滯十年開啟對華正式訪問。中泰高鐵（視覺中國/圖）

來中國的前一天，2025年2月4日，泰國內閣批準中泰高鐵二期工程，該項目預計于2030年完工。中泰高鐵完成后將直接接駁中老鐵路，讓昆明至曼谷實現“高鐵直達”。

長時間停滯的“最慢”高鐵，為何在近期突然“加速”？

泰國“坐不住了”？

不難發現，泰國新任總理佩通坦來自西那瓦家族，是他信之女、英拉侄女。

對華友好是西那瓦家族的傳統。他信就任泰國總理期間，就曾積極推動泰國與中國在多領域的合作；英拉在擔任泰國總理時，又積極推動了“大米換高鐵”項目。而佩通坦上任后也將中泰高鐵視為鞏固執政合法性的關鍵項目。

領導人的對華友好態度是推動因素之一，而中老鐵路的成功更刺激了泰國的緊迫感。

截至2025年1月，中老鐵路累計發送旅客超4500萬人次、運輸貨物超5000萬噸，貨物品類從初期十余種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2900多種。此外，截至2024年10月，中老鐵路累計開行旅客列車已突破六萬列，累計發送旅客達到4120萬人次。

老撾的榴蓮坐上了高鐵直達昆明，而泰國的貨物卻要在自家糟糕的公路上接受磨煉。看著鄰居因鐵路建設開通帶來的好處日漸增多，瞄準東南亞新交通中心的泰國也終于“坐不住”了。

事實上，中國是泰國最大的貿易伙伴。據海關總署發布的數