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大眾馬拉松選手們在巴黎領取號碼布，奧運從左至右：王嘉程、群中王翠（圖左）、國普王萍、通人黃華。跑進（受訪者/圖）
124年前的巴黎巴黎奧運會沒能營造一個完美且封閉的比賽環境，14名馬拉松選手的奧運潛在障礙包括馬車、有軌電車和拉維萊特屠宰場附近的群中牛。一位巴黎的國普面包師獲得冠軍，來自美國的通人對手抱怨說，面包師對巴黎城的路線熟悉得不得了，他日后被澄清其實是木匠。2024年的巴黎奧運會，注冊的馬拉松選手有滑雪世界冠軍、網店店主和快遞小哥，不過，由于這次人數激增到40048位——是124年前的2860多倍，或許真有熟悉巴黎城的面包師混入其中。
這是歷史上人數最多的一次奧運會馬拉松項目，三年前舉辦的東京奧運會，馬拉松參賽選手一共有203人。
現代奧運創始人皮埃爾·德·顧拜旦男爵排斥向所有社會階層開放體育運動，稱女子運動是“人類雙眼能看到的最不美觀的景象”。這位法國貴族試圖為奧林匹克運動灌注的精英主義，被他的同胞在一個世紀后以另一種方式否定，2019年2月，巴黎奧組委宣布，將舉辦一個名為大眾馬拉松的項目，路線與正式比賽毫無二致，全世界所有20歲以上業余跑者都可以報名，按照1:1的男女比例抽簽錄取。
迄今為止，沒有任何一個中國木匠在奧運會項目中奪冠，在過去長期盛行的體育環境中，他或許都沒有參賽資格。但現在，買了學區房的中國媽媽，要帶剛考上大學的女兒見見世面的中國爸爸，都擁有了在奧運會跑步的機會。
大部分人需要向公司請年假，把整趟行程的預算控制在3萬或5萬，不少人身上依舊背負著KPI，有人聽說同事要去參加奧運會了，第一反應是：請那么久的假，該影響績效了吧？
2024年8月10日，一群不熟悉巴黎城的中國市民，跑進了奧運會。
2024巴黎奧運會馬拉松路線圖。（巴黎奧運會官網/圖）
她考過三次研究生，分別是生物技術、經濟和中文；考CPA，別人報一門、兩門科目，她一口氣報了6門。挑戰的考試，通通失敗。
黃華今年38歲，在上海從事互聯網工作，她相信，所有的極限都可以被挑戰。原因是，在1990年代，她見過退伍軍人父親，每天凌晨三點，騎上一輛深色自行車，從江蘇如皋一路蹬到海安，往返50公里，把茄子、西瓜和水蜜桃塞到后座的兩個銀色鐵皮筐，賺取微薄的差價。“他不習慣在我面前訴苦。倒是一臉輕松的態度，喝酒、抽煙，感覺自己很逍遙。”
秉持這樣的信念，黃華考過三次研究生，分別是生物技術、經濟和中文；考CPA，別人報一門、兩門科目，她一口氣報了6門。她挑戰的考試，通通失敗。但在馬拉松上，她重拾了關于極限的信念，黃華是少數實打實跑夠了大眾馬拉松所需的10萬積分的跑者。
大概有80萬人報名大眾馬拉松項目。從2020年7月26日上午9點到2023年12月31日23點59分，1253天，80萬人要通過游泳、跑步、騎行、徒步、滑雪等運動方式，累計超過10萬的積分，獲取抽簽資格。如果換算為跑步，是10000公里。相當于黃華父親200個普通清晨蹬出的路程。
在中國，馬拉松愛好者們6點或者更早的時間起床，奔跑在黃浦江、閔行體育公園，或北京四環某條人流稀疏的路上，一位公司位于北京東四環的男士，曾計劃跑步上班，他對地鐵通勤1個半小時的距離毫不在意，只擔心沒辦法換工作裝。自從黃華把攢積分的App關聯到運動手表后，上班、接送孩子的每一步，都被她視為邁向巴黎奧運的新一步。她每天查積分，截圖，記錄日志，跑到耐力的極限時，她默念起村上春樹跑100公里時默念過的話：“我不是人，是一架純粹的跑步機器。”
在終于攢夠10萬積分，獲得參賽資格后，這位“跑步機器”對整個過程印象最深的不是自己，而是一位會計師朋友，他幸運地、提前鎖定了參賽資格。
跑步社群是一個極為發達的信息網絡，很早就有人發現了不必跑夠10000公里的技巧。像那位會計師朋友，參加App上偶爾彈出的運動挑戰項目，完成就能抽簽。或者，直接領取贊助商的積分。
部分受訪者收到的確認通知。（受訪者/圖）
同樣在上海，從事建材貿易的王翠，某天在濱江路樹蔭下
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