2021年11月10日，預(yù)制肇慶展廳內(nèi)，菜出企業(yè)展示預(yù)制菜制成品。海廣航路 （包睿/圖）
2022年元旦，東味道新一陣汽笛聲響起，預(yù)制六條集裝箱貨柜在湛江港被裝載上貨輪，菜出開啟漫長(zhǎng)的海廣航路航程。
這是東味道新一段有“味道”的遠(yuǎn)航，貨柜里裝載著熟蝦仁、預(yù)制風(fēng)味烤魚、菜出麻辣小龍蝦以及秘制金鯧魚。海廣航路數(shù)千公里外，東味道新新加坡的預(yù)制超市貨架和澳大利亞的餐館后廚，正等待著“廣味”的菜出漂洋過海。在南中國(guó)海的海廣航路更南方，這種簡(jiǎn)單烹飪即可上桌的“預(yù)制菜”，正悄然進(jìn)入消費(fèi)者的購(gòu)物清單。
與美食一道抵達(dá)國(guó)外海港的，是一張新的“通行證”。是日零時(shí)許，湛江海關(guān)簽發(fā)首批RCEP原產(chǎn)地證書，國(guó)聯(lián)水產(chǎn)的六條集裝箱貨柜獲得新的通行文書。這紙文書不僅讓貨柜里的魚蝦制品通關(guān)無礙，還賦予其零關(guān)稅的待遇。
零關(guān)稅的待遇得益于正式生效的RCEP，即東盟十國(guó)和中日韓澳新五國(guó)簽署《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》。2022年1月1日，該協(xié)定率先在中國(guó)、日本、新西蘭、澳大利亞及六個(gè)東盟國(guó)家落地實(shí)施，之后將逐步覆蓋十五國(guó)。這項(xiàng)覆蓋全球近1/3人口的經(jīng)貿(mào)協(xié)定，將逐步推動(dòng)區(qū)域內(nèi)90%以上的農(nóng)產(chǎn)品最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。在全球貿(mào)易史上，這是古老農(nóng)業(yè)的高光時(shí)刻。
在中國(guó)，農(nóng)業(yè)牽涉十幾億人口的飯碗，告別“小而散”和“大而不強(qiáng)”是數(shù)代中國(guó)農(nóng)民的夙愿。伴隨著RCEP的正式生效，從原材料采購(gòu)到規(guī)模化深加工，從打造品牌到構(gòu)建跨國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈，作為外貿(mào)大省的廣東率先祭出預(yù)制菜的“先手棋”，試圖開辟中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出海的新航路。
國(guó)聯(lián)水產(chǎn)很早便與預(yù)制菜結(jié)緣。過去小半年，國(guó)聯(lián)水產(chǎn)的預(yù)制菜不僅風(fēng)靡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更進(jìn)入了日本、新加坡等國(guó)家的餐桌。空前走俏的預(yù)制菜，甚至讓國(guó)聯(lián)水產(chǎn)變成海內(nèi)外輿論的“頂流”。
2021年10月，一款風(fēng)味烤魚突然沖上全網(wǎng)熱搜并連續(xù)霸榜48小時(shí)，眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這款風(fēng)味烤魚來自國(guó)聯(lián)水產(chǎn)的“小霸龍”系列。2022年伊始，資本市場(chǎng)掀起的“預(yù)制菜”熱潮持續(xù)半月有余，國(guó)聯(lián)水產(chǎn)成為“預(yù)制菜概念股”。
在一些財(cái)經(jīng)媒體的介紹中，預(yù)制菜并不是陌生事物，這種經(jīng)過洗、切、搭配等預(yù)加工的成品或半成品菜，能幫助消費(fèi)者免去許多麻煩，讓復(fù)雜的烹飪程序變得“像下個(gè)餃子一樣簡(jiǎn)單”。廣義上來說，老百姓熟悉的方便面、火腿腸、蔬菜罐頭等即食食品，都屬于預(yù)制菜范疇。
就是這種人們熟悉的產(chǎn)品，不僅為中國(guó)人所青睞，還在海外掀起一陣消費(fèi)風(fēng)潮。
旅居澳大利亞的佛山市民梁曉燕感覺到了明顯的變化。資深
