2025年4月第1周，善擇73家上市公司曝光風(fēng)險(xiǎn)事件118起，風(fēng)G風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)87.50，險(xiǎn)跟險(xiǎn)其中治理風(fēng)險(xiǎn)占24.6%，蹤第U遭重交環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)占23.7%，公司故社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)占51.8%。暴露中國(guó)神華（601088）ESG風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別達(dá)到IV級(jí)。遇嚴(yán)小米（01810）SU7遭遇嚴(yán)重交通事故致3人死亡、通事中國(guó)核電（601985）子公司非法占用海域被罰1900萬(wàn)等重大風(fēng)險(xiǎn)事件值得關(guān)注。人死
3月27日，善擇中國(guó)核電子公司福建福清核電有限公司因非法用海占用福清市三山鎮(zhèn)前薛村14.02公頃海域，風(fēng)G風(fēng)違反了《中華人民共和國(guó)海域使用管理法》的險(xiǎn)跟險(xiǎn)有關(guān)規(guī)定，被福清市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局處以巨額罰款1930.53萬(wàn)元。蹤第U遭重交
3月29日，公司故一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在安徽德上高速開啟NOA智能輔助駕駛行駛時(shí)，暴露因未能有效識(shí)別施工路障，導(dǎo)致車輛以97km/h速度撞上隔離帶水泥樁，電池艙瞬間爆燃，車內(nèi)三名年輕女性遇難。
事故核心爭(zhēng)議點(diǎn)包括：車門斷電鎖死導(dǎo)致逃生失敗、電池安全防護(hù)缺陷引發(fā)自燃、NOA系統(tǒng)對(duì)臨時(shí)路障識(shí)別失效等。小米官方雖公布行車數(shù)據(jù)，稱系統(tǒng)“不響應(yīng)錐桶、水馬等障礙物”，但家屬質(zhì)疑其回應(yīng)避重就輕，未直接解釋機(jī)械解鎖設(shè)計(jì)的實(shí)際有效性及電池防護(hù)機(jī)制缺陷。事件導(dǎo)致小米港股單日跌幅超5%，市值蒸發(fā)近百億，引發(fā)公眾對(duì)智能駕駛安全性的強(qiáng)烈質(zhì)疑。
小米SU7事故為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)敲響警鐘：一方面，車企要吸取智能駕駛系統(tǒng)在極端場(chǎng)景識(shí)別缺陷的教訓(xùn)，提升對(duì)臨時(shí)障礙物的感知能力，并建立雙制動(dòng)系統(tǒng)等冗余安全機(jī)制；另一方面，車企在營(yíng)銷過(guò)程中應(yīng)進(jìn)一步厘清“輔助駕駛”和“自動(dòng)駕駛”界限，落實(shí)“負(fù)責(zé)任營(yíng)銷”，避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。
