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北京停靠路邊的為何出租車。“開門殺”近年來成為熱議話題。司機圖文無關。負主易海菲 中新社 視覺中國圖

2023年10月中旬，何保天津一兒童遭“開門殺”后被公交車碾壓的險代事件引發關注。一女子在騎電動自行車馱載女兒行駛過程中，開門殺撞上一靠路邊小客車剛打開的爭論責任責車門，兒童倒地后被途經的賠償賠公交車車輪碾壓致死。

這又是為何一起“開門殺”案件。南方周末記者搜索相關裁判文書網發現，司機近年來，負主“開門殺”事故高頻出現。何保中國交通運輸協會法律工作委員會秘書長代現峰認為，隨著私家車和非機動車輛的大幅度增長，大眾普遍缺乏對“開門殺”危害的認知，導致這類事故頻發。

代現峰告訴南方周末記者，開門殺主要分為兩種類型：一種是司機本人開車門，與非機動車輛相撞，此時司機負全責；另一種是乘客開車門，與非機動車輛相撞，一般乘客會與司機構成共同侵權。

后一種情況又可細分出不同的事故類型，最終賠償責任也會不同。常見的兩種情形是：司機與乘客存在運營關系，例如出租車、網約車等載客行為；司機與乘客系朋友或親戚關系，不存在運營關系。

“‘開門殺’是交通事故中的一個熱點話題，殺傷力很強，其責任認定也一直都有爭議。”常年代理交通事故案件的資深律師周波補充，目前中國各地的交管部門在認定“開門殺”事故責任時，尚缺乏統一的認定標準。

網約車平臺承擔什么責任

2020年11月3日18點，正值下班時間，39歲的張赫在非機動車道騎電動車回家路上，與一輛剛剛推開車門的網約車相撞，導致張赫重傷，昏迷不醒。

事發上海市松江區中山二路。