自動駕駛公司正加速“沖刺”IPO。周兩自動
10月24日，公司地平線機器人（09660.HK）登陸港交所，上市融資54億港元，駕駛加速開盤價3.99港元，超車高出發行價近三成，周兩自動上市首日總市值519億港元。公司
隔天（美東時間10月25日），上市文遠知行（WRD.US）在納斯達克上市，駕駛加速號稱“Robotaxi第一股”，超車發行價15.5美元，周兩自動當日股價收于16.55美元，公司市值44億美元。上市
2024年以來，駕駛加速除了已經上市的超車文遠知行、地平線機器人以及黑芝麻智能（02533.HK），還有小馬智行、Momenta、縱目科技、佑駕創新等至少4家中國智駕企業在排隊IPO，業務覆蓋Robotaxi、車規級芯片、自動駕駛解決方案等多個領域。
他們為何扎堆上市？在最新的招股書中，地平線機器人和文遠知行都不約而同地提到“商業化”，包括新一代高階自動駕駛技術的開發及商業化、自動駕駛車隊的商業化和運營等。
隨著百度蘿卜快跑拓展疆域、特斯拉Robotaxi發布，消費者對自動駕駛的認知度和接受度逐漸提高，自動駕駛有望步入商業化，IPO無疑可助企業在資本市場搶占先發優勢。
另一方面，自動駕駛的商業化離不開持續的研發投入。然而，自動駕駛目前只在北京、上海、深圳、武漢等城市試點落地，企業營收普遍無法覆蓋成本，甚至連研發投入都遠高于實際營收。
成立于2015年的地平線機器人，業務包括高級輔助駕駛（ADAS）和高階智能駕駛（AD）解決方案，2021-2024年上半年累計收入38.59億元，同期研發支出則為68.1億元，累計虧損高達226.18億元。
與之相似，2017年成立的文遠知行，提供Robobus、Robotaxi等產品銷售，以及自動駕駛運營、高級輔助駕駛系統等服務。2021-2024年上半年，公司累計實現營收12.18億元，同期研發費用共計27.77億元，虧損則為51.37億元。
企業資金承壓的同時，一級市場的融資環境在收緊