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2024年10月10日，創年美國洛杉磯，最大漲幅特斯拉首席執行官馬斯克在他承諾已久的單日自動駕駛出租車旁揮手致意。視覺中國/圖

試駕特斯拉(TSLA.US)的畫餅當天，家住廣州的克特徐斌就訂了一臺Model Y。徐斌今年74歲，斯拉退休許久的創年他，平時用車主要是最大漲幅接送孫子上下學。

此前他的單日座駕是輛燃油車，已經服役14年，畫餅他原本還是克特打算換輛燃油車，但自從逛了一次車展，斯拉他便對電動汽車燃起了興趣。

在對比了燃油車、混動車與電動車后，他最終選擇了特斯拉。除了特斯拉本身的技術吸引力，主要原因還有超預期的價格，廣州市汽車置換補貼1.6萬元，舊車賣9000元，此外天河區還有2000元購車補貼，一輛售價25萬元的Model Y，最終22萬出頭就能落地。

此外，特斯拉還提供5年貸款免息。相當于交5萬元首付，就能把車開走。

或許正是降價策略奏效，2024年三季度，特斯拉中國區銷量激增，抵消了歐洲需求疲軟的影響。

10月24日發布的三季度財報顯示，特斯拉創造了252億美元的總營收，較2023年同期同比增長8%；按非美國通用會計準則(non-GAAP)，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為25.05億美元，同比亦增長8%。

在稍后舉行的電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）畫了一個更大的“餅”。預計特斯拉2025年的汽車增長率將達到20%至30%，這一預測考慮了“低成本汽車”和“自動駕駛技術的到來”。

受上述利好業績刺激，特斯拉的股價在財報公布后的一天內飆升了22%，創造了2013年5月以來最大單日漲幅。

成本控制

實際上，隨著全球對電動汽車需求放緩的擔憂蔓延，特斯拉亦經歷了幾個令人失望的業績季度。

自2021年11月達到巔峰以來，特斯拉的股價幾乎腰斬，但仍然是全球市值最高的汽車制造商。

2024年三季度收入與利潤雙增，主要