“這個(gè)兵很踏實(shí)，撂下交代的最后任務(wù)總是完成得很出色?！闭劶皩?duì)楊勇的把閘兵楊印象，原武警海南省總隊(duì)海口市支隊(duì)第二中隊(duì)中隊(duì)長彭林波回憶道。車司

2022年6月4日10時(shí)30分，機(jī)楊警退貴陽北至廣州南的勇武勇D2809次列車發(fā)生脫線事故。經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，伍士司機(jī)楊勇在危急時(shí)刻發(fā)現(xiàn)線路異常，撂下5秒內(nèi)采取緊急制動(dòng)措施，最后保障了整趟列車旅客的把閘兵楊安全，自己卻不幸殉職。車司

中國鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強(qiáng)表示，機(jī)楊警退楊勇采取的勇武勇應(yīng)急措施“相當(dāng)及時(shí)”。

南方周末記者了解到，伍士這位“撂下了生命中最后一把閘”的撂下司機(jī)，其實(shí)還有另一個(gè)身份——一名武警退役士兵。

楊勇保存了二十余年的退伍證。 （雷轍/圖）

楊勇進(jìn)行擒敵科目演示。 （雷轍/圖）

楊勇（左1）服役時(shí)與戰(zhàn)友合影。 （雷轍/圖）

楊勇，