夜幕降臨，座新則無錫古運(yùn)河兩岸的城的長(zhǎng)法燈火逐漸點(diǎn)亮，映照在波光粼粼的高密水面上。河邊的度生小店鋪外，桂花糕的座新則香甜穿透了夜色。
京杭古運(yùn)河穿城而過，城的長(zhǎng)法“千里運(yùn)河，高密獨(dú)此一環(huán)”不僅描繪了無錫運(yùn)河的度生獨(dú)特風(fēng)光，更凸顯了這座城市占據(jù)“南北之會(huì)沖”的座新則戰(zhàn)略地位。從古運(yùn)河畔商船云集的城的長(zhǎng)法盛景，到如今立體化交通樞紐貫通八方，高密交通網(wǎng)絡(luò)支撐起的度生要素高效配置延伸到了今天。
其中，座新則無錫高新區(qū)更是城的長(zhǎng)法憑借地處無錫東南部、長(zhǎng)三角幾何中心的高密區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)，匯聚各類資源，實(shí)現(xiàn)“高密度”發(fā)展。2025年2月，無錫高新區(qū)更是發(fā)布《關(guān)于建設(shè)世界一流高科技園區(qū)的行動(dòng)計(jì)劃（2025-2030年）》，推動(dòng)這片土地向更高維度的“密度”躍遷。
這里僅占全市約1/20的土地，卻一度承載著1/4的規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值、近1/3的外資和過半的進(jìn)出口總額——這種單位空間內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的強(qiáng)度，堪稱“高密度”。更深層的“密度”則在于：大規(guī)模產(chǎn)業(yè)基金與1800家高新企業(yè)的資本密度，32萬人才與2.4倍于全市的萬人發(fā)明專利擁有量的創(chuàng)新密度，集成電路占全國1/9、物聯(lián)網(wǎng)占1/10的產(chǎn)業(yè)濃度。
實(shí)現(xiàn)這種“高密度”不僅是物理空間的集約利用，更是一種要素聚合、生態(tài)融合的深層發(fā)展邏輯。這里的“高密度”，既體現(xiàn)為交通網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)資源、創(chuàng)新要素在有限土地上的高效集聚，更在于通過制度創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)資源裂變重組、價(jià)值倍數(shù)放大的化學(xué)反應(yīng)。
南方周末調(diào)研發(fā)現(xiàn)，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的微觀載體，無錫高新區(qū)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)在區(qū)位優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上發(fā)揮了重要的主觀能動(dòng)作用。區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)園通過集聚產(chǎn)業(yè)、服務(wù)企業(yè)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、融合產(chǎn)城，化身為產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)的“培養(yǎng)皿”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁賦能。
無錫高新區(qū)（圖/視覺中國）
無錫高新區(qū)和它所在的這座城市，成長(zhǎng)的脈絡(luò)始終與交通的演進(jìn)緊密相連。
明清時(shí)期，“米碼頭”、“布碼頭”、“絲碼頭”、“窯碼頭”、“錢碼頭”上商船首尾相接的盛況，已展示了這座城市對(duì)要素集聚的深刻理解。1906年滬寧鐵路通車，疊加運(yùn)河的漕運(yùn)優(yōu)勢(shì)，讓無錫成為長(zhǎng)三角最早的交通“流量樞紐”，也為無錫的工業(yè)化和現(xiàn)代化鋪平了道路。
無錫城區(qū)因此成為周邊農(nóng)村聯(lián)系外部世界的中轉(zhuǎn)站，周邊農(nóng)村的閑置資本和人才開始向這里集中。同時(shí)，無錫城區(qū)與上海保持著緊密的信息溝通，無錫在蘇南農(nóng)村地區(qū)逐漸有了“小上海”的別稱。
這一時(shí)期的無錫，陸上交通與水運(yùn)相輔相成，為無錫商人提供了便捷的物流通道。同時(shí)，無錫
